海南日报全媒体记者曹马志 通讯员钟芳瑞 吴程武
在海琼高速冯家湾服务区，有一棵特别的“树”——2米多的大高个，20多个绿叶片酷似花骨朵，沐光不爱光，不产生光合作用，却独爱风，风吹叶片，转动不息，电能不止。它的学名是微风风力发电树，已成为高速服务区中好用又好看的一道风景。
会发电的“树”，因海南高速公路服务区加速绿色转型而诞生。作为全省首个零碳服务示范区，冯家湾零碳服务区全面投用已一年，到底带来了哪些新变化？日前，海南日报全媒体记者实地进行探访。
“最大的变化是无限‘风光’在这里。”6月8日，冯家湾服务区运营管理相关负责人首先带记者查看服务区正在调试的“能源之心”——零碳智慧能源管控系统，可以实时追踪显示整个服务区能源供应和消耗的变化。
轻点能源供应模块，供能地图映入眼帘：在高速公路两侧，一对服务区错落有致布局光伏车棚、光伏屋面、光伏景观设施、小型风力发电机……新能源系统装机容量600千瓦，日均发电1800度。
据测算，冯家湾服务区一年用电量约44万度，而“风光”供电一年可以实现上网绿电约73.5万度，不仅能满足服务区整年用电需求，剩余发电量还可以满足当地150户居民一年绿色用电需求。
冯家湾服务区平均每年可减少二氧化碳排放约591.17吨，年均节约标准煤223吨，年减排硫氧化物4.5吨，年减排氮氧化物1.5吨，年减排粉尘198吨。
可再生的风光虽好，但易受天气影响，发电“看天吃饭”，如何保障可持续稳定供电？
“我们有两个‘秘密武器’，头一个是大型充电宝——储能设备！”来到冯家湾服务区综合楼后面，可以见到一台高过人头的灰白色柜体，相关负责人介绍，储能系统能够有效收集新能源组件白天发电时的富余电量，供给服务区夜间使用，以此调节服务区用电需求，是零碳服务区能源供给的核心。目前服务区配置了215kWh锂电池储能系统，提升绿电消纳能力，挖掘绿电经济性建设储能可利用削峰填谷能力创造经济价值，并可为沿线负载提供软扩容/应急备电等能力。
另一个是能量转供装置，灵活调节保障电网的韧性。像很多其他老服务区一样，冯家湾服务区建设较早，综合楼与充电桩设计为用电箱变分离，这导致分布式光伏在接入综合楼箱变的情况下，无法为充电桩供给绿电。为打通绿电供应“最后100米”，该服务区新建了能量转供装置，实现了配电变压器容量动态电力增容，不仅节省了新增变压器及配电线路的投入费用，极大缓解了新能源发电波动源荷给电网带来的运行压力。
冯家湾零碳服务区着眼建立长效机制，因地制宜建设能源智慧管理系统，将光伏、风电、储能、充电桩、照明等各模块进行整合，常态化开展碳排放数据分析、能源精细化管理、智能运维。通过清晰直观的可视化管理，打造碳排放、碳减排的“全景画像”。
据悉，依托冯家湾零碳服务区试点经验，省交通运输厅持续深化《海南省高速公路零碳服务区建设关键技术研究与示范》重点课题研究，逐步形成零碳服务区评价指标体系与地方标准，助推全省高速服务区交能融合纵深发展，为全省交通运输行业“双碳”战略实施提供更加有力的科技支撑。
责任编辑：傅婕
内容审核：陈咏棋
值班总监：黄敏
值班主任：罗清锐
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