海南日报全媒体记者刘梦晓
白天运输车辆往来频繁，夜晚码头灯火如昼，洋浦港，是一个24小时“不打烊”的繁忙港口。
就在10天之前，洋浦港又有2个泊位投入使用，进一步提升港口的货物通过能力和服务能级。
1987年的洋浦港。特约记者 吴文生 摄
作为一处天然优良深水港口，洋浦港的发展经历了从地方性港口到国际航运枢纽的深刻变革，尤其在海南自贸港政策推动下，实现了跨越式转变。
时针拨回至20世纪70年代，洋浦港的开发与探索便已启动。精心谋划、上下齐心，至90年代初正式对外开放，这里成为全国一类口岸。
早期以散杂货运输为主的洋浦港，航运、临港产业规模不大。此后，洋浦经济开发区陆续引入金海浆纸、海南炼化等大型项目，逐步形成临港产业基础，也奠定了洋浦港的发展基石。
近年来，海南自由贸易港的一系列利好政策，吸引国内外船舶往来洋浦港停靠，进一步拓展航线网络，大大推动洋浦港国际化。
4月8日，夜幕下繁忙的洋浦国际集装箱码头。海南日报全媒体记者 陈元才 摄
当前，洋浦港正依托西部陆海新通道和“一带一路”节点优势，强化东南亚航运枢纽地位，吸引全球航运资源集聚。
从地方性港口到国际枢纽的蜕变，洋浦港是中国改革开放的缩影，也是海南自贸港建设的“样板间”，未来将深度参与全球航运竞争，助力“双循环”发展格局。
责任编辑：李倩
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