海南日报记者林书喜
5月31日，随着“连杉湖”轮顺利登记落户“中国洋浦港”，洋浦共有42艘营运船舶享受“零关税”进口政策，免征关税和进口环节增值税合计超10.2亿元。“中国洋浦港”船籍港政策的“虹吸”效应持续彰显。
2020年6月1日，在《海南自由贸易港建设总体方案》发布当天，“中远海运兴旺”轮入籍“中国洋浦港”，“中国洋浦港”船籍港成为海南自贸港落地最快的政策。同年9月，31.9万吨“远华洋”超级油轮正式登记，成为国内注册登记的最大载重吨船舶。
在2022年新增登记“中国洋浦港”的船舶中，有3艘备受关注，分别为首艘“零关税”进口的油化船、首艘纯外资企业进口船舶、全球首艘LNG双燃料动力超大型油轮。截至目前，入籍“中国洋浦港”的国际船舶达39艘，总载重吨超520万吨，助力我省国际航行船舶总吨位稳居全国第二。
2020年以来，洋浦先后与中远海运集团、招商局集团和山东海运签订了合作协议，国内三大航运巨头齐聚洋浦。3年来，洋浦新增航运相关企业超500家，类型涵盖航运电商平台、融资租赁、船舶管理、船员管理、海事咨询服务以及燃料供应等，新增登记船舶300余艘，总载重吨超1200万吨，港航产业规模效应初步形成。
内外贸同船运输保税油加注政策方面，洋浦先后进行了16次共8533吨内外贸同船保税油加注业务，为航运企业节省油料成本超1600万元。
境内建造登记“中国洋浦港”国际船舶出口退税方面，符合退税条件的7艘国际船舶已全部完成退税，退税金额约3.59亿元，降低航运企业购船成本11%以上，有力推动“中国洋浦港”船籍港建设。
保税油加注方面，自2020年洋浦开展保税油加注业务以来，船用保税油加注量连年上涨，今年1至5月，洋浦加注保税油量达10.42万吨，同比增长97.7%。
在上述航运政策的持续加持下，与洋浦联通的港口“朋友圈”不断扩大，内外贸航线达到43条，其中外贸航线21条。其中集装箱航线已覆盖国内沿海和东南亚地区主要港口，3条洲际航线通达太平洋、印度洋和大西洋，洋浦区域国际中转枢纽港区位成效突显。
值班主任：楚煜
值班总监：刘冀冀
内容审核：陈咏棋
责任编辑：刘阳秀
全部评论 ()