海南日报记者张文君 特约记者方宇杰 通讯员张举
近日，在海南省东方市八所港第二装卸区，装载3.2万吨原油的“遵义潭”轮顺利停靠在3号泊位处。此次“遵义潭”轮装载量由航道疏浚前的1.9万吨增加至3.2万吨，这意味着八所港新港区5万吨级航道疏浚工程初见成效，有力解决了石化企业原油船亏载问题。目前，该工程项目进度过半，预计6月上旬完工。
5月9日，在八所港第二装卸区，疏浚船舶正在打捞淤泥。
看到原油船载重增加，海南八所港务有限责任公司第二装卸区总经理张生琦脸上露出久违的笑容。长期以来，随着航道不断回淤，八所港第二装卸区航道水深仅能按负6.2米使用，这不仅影响八所港进出港船舶的通航安全，还让中海油东方石化有限责任公司等石化企业原油船严重亏载，到港原油船舶从5万吨减载至2万吨及以下，影响东方临港产业园发展。
为帮助石化企业摆脱困境，海南八所港务有限责任公司与省交通厅、东方市政府共同发力，推动航道疏浚项目落地。今年3月底，八所港新港区5万吨级航道疏浚工程项目正式开工。经过施工船舶近1个月施工，工程项目就取得初步成效。据介绍，4月底，测量航道水深后，多个有关部门研究水深使用方案，目前此航道可以按负9米使用，航道水深增加了2.8米，船舶装载量增加了1.3万吨，缓解了东方石化等石化企业原油进厂困难的压力。
5月9日，在八所港新港区5万吨级航道疏浚项目现场，海南日报记者看到，一艘疏浚船舶正在打捞淤泥。“当前，施工进度已过半，预计6月上旬完工。”张生琦指着远处的施工船舶说，等项目完工后，航道水深将达负13米，届时可靠泊载重5万吨级的船舶，提升泊位的利用率和装卸作业效率，并能对船舶的航行安全、应急处理提供较好的保障。
值班主任：楚煜
值班总监：黄敏
内容审核：林叶
责任编辑：李美琴
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